新能源汽车的大趋势下，汽车后市场将发生哪些变化？

据外媒报道，源汽德国联邦参议院已经通过了一项决议，车的场将在2030年禁掉内燃机。势下德国最高法将通过决议，汽车未来只允许零排放的后市车辆上路，它们给各家制造商留了14年的发生缓冲期。未来，变化如果欧盟同意，源汽这条决议还将被推广到全欧洲。车的场德国绿党的势下奥利弗表示：“如果巴黎协定阻止气候变暖的努力能真正生效，那么2030年后内燃机车将成为历史。汽车”暂且不说德国的后市这项决定会给全球汽车制造企业带来什么样的改变。就单单汽车后市场这块波动将会非常大，发生燃油车变成电动车，变化那么汽车后市场这块会发生什么样的源汽变化?

据了解，电动汽车的常规保养很简单，主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动。然后是对易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等。而且费用低廉，电池、电机和电动系统是核心，都是厂家质保，这些部件轻易不会出问题，出了问题也是厂家负责免费修理。

随着电动车普及，现有的保养维护项目也将会产生变化。

1.钣喷不仅不会消失，需求反而逐渐增加

随着汽车保有量的不断加大，城市道路拥挤越来越明显，交通事故率也会越来越高，维修行业钣喷维修的产值也会进一步加大。仅从4S店钣喷维修业务量来看，按照2.9万家4S店计算，每家店平均钣喷维修业务量为100台/月，单车维修产值为800元，则单从4S店钣喷车间创造的年产值就能到达近280亿元。这仅仅是4S的数据，还有更多的保养维护在外面的修理厂，钣喷市场规模之庞大可想而知。

2.易损零配件依然存在

在9月20日举办的2016中国汽车品牌发展论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，今年全年中国汽车销量将突破2600万辆，到2030年，中国汽车的千人保有量达到300辆，届时汽车保有量可能达到4亿辆。这么高的基数，汽车配件如刹车片、空调滤芯、轮胎的需求依然强劲。

3.电池、电机维修保养逐渐兴起

电动汽车是没有发动机的，由电池和电机组成，发动机维护及机油都将慢慢退出市场舞台。如今政策对电动汽车补贴力度强劲，购买者甚少。原因在于电动汽车养护在市场上不如传统燃油车。但是随着时间推移，电机和电池的养护会登上发动机在汽车后市场的地位。发动机维修人员有可能转行为电机电池维护，后市场也将会面变革